Cikkek
Közvetlenül azután, hogy Rossi átigazolt az új Facility Ducati csapathoz, és tavaly Stonerrel együtt az új Warehouse Honda csapathoz is csatlakozott, a stressz ismét megnőtt a 2011-es spanyol bajnoki döntőben, amikor Rossi összeütközött Stonerrel, aminek következtében a pályán kívül balesetet szenvedtél, amikor ismét Rossihoz kerültél, és ötödikként végeztél. A verseny után Rossi meglátogatta Stonert, hogy bocsánatot kérjen az incidensért, aki mosolygott, és elfogadta Rossi kézfogását. 2020. október 15-én a srác COVID-19 tesztje pozitív lett, ezért arra kényszerítették, hogy hagyja ki az új Aragóniai és Terueli Nagydíjakat.410411412 Az új létesítmény Yamaha csapatának fél tucat tagját karanténba helyezték, mivel a csapat már korábban, 2020 októberében is sikeresen tesztelte magát.413414 A COVID-19-ből felépült Rossi a Nyugat-európai Nagydíjon versenyzett, de visszavonult.
Sportingbet promóció | Honda környezetvédelmi futásteljesítmény-problémája 2023-ban: Japán napirendje
30 éve a Repsol Honda zászlaja alatt működik az új HRC raktárcsapat, teljesen narancssárga keretükkel, amely a kerékpárversenyzés történetének egyik legismertebb festését kapta. Mick Doohan, Alex Criville, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner és Marc Marquez mind megszerezték a bajnokságokat a híres Repsolnak, majd megszilárdították ikonikus pozíciójukat a MotoGP-ben. Egyetlen MotoGP rekorder csapat sem szerzett még annyi közösségi címet, mint a Honda a japán márka számára, amely eddig a 10 legnagyobb kategória címet szerezte meg.
Yamaha (2004–
A Honda HRC MotoGP parti éllovasainak legújabb lépései jelenleg körülbelül három trükkös figurával rendelkeznek: Taichi Honda veszi át az új szerepet a fő filmrendezői posztról 2024-ben, Mikihiko Kawase lesz az új technikai igazgató 2024-ben, míg Alberto Puig lesz a csapat menedzsere 2018 óta. A versenyzés helyett a Honda a tömeges fejlesztési ciklusok fejlesztésére összpontosítja erőforrásait. De a Honda a kerékpárfejlesztő személyzetét is kétharmadára csökkentette, ami kulcsfontosságú volt az első kerékpártechnológiák kialakulásában és sértetlenül hagyásában a hatvanas években.
Kerékpárosok
Luca Marini tele van szenvedéllyel, hogy elkezdje második szezonját a Honda HRC Castrol létesítményben, a legújabb olasz versenyzővel, aki a pályán találkozik, amint a réssávot feloldják. Egy állandó randevú a keményen dolgozó olasznak, aki 60 kört teljesített, és elkezdheti építeni az új lábát az évnek. A garázsban dolgozó új személyzet több tagja is segített Marininek, aki optimista a csapat legújabb iránymutatásaival kapcsolatban. Összesítésben a 15. helyen végzett 1'58.704-es idővel, és azt tervezi, hogy megtéríti az új hátrányt csapattársához képest, amikor másnap a maláj pályára érkeznek. Első versenyén az Imolában Rossi egy komoly kommunikációs félreértés miatt a boxutcába hajtott; Ennek ellenére Rossi azt mondta, hogy a srác „minden pillanatot élvezett”.421 A Brands Hatch következő pontjában, a cím eredeti fordulójában, a srác az 1. versenyt a 13., a 2. versenyt pedig a 8. helyen teljesítette. A torna következő hat fordulójában Rossi és csapattársai négy teljes top 10-es végpontot értek el, ezek közül körülbelül három az 5. helyen végzett.422 Rossi a szezont a 21. helyen zárta a tabellán, a legújabb Endurance és a Wheels versenyszemüvegek kategóriájában is a 16. helyen állva.
Valentino Rossi
Az Aragónban a srác 8., a Japánban hetedik, a Maláj Nagydíjon az ötödik, Ausztráliában ismét hetedik, és az új Valencia Nagydíjon a tizedik helyen végzett. Rossi az év elején maximum 367 pontot szerzett, 147 ponttal sportingbet promóció megelőzve a második helyezett Marco Melandrit, és megszerezte utolsó MotoGP-bajnoki címét, az ötödik helyet a kategóriában, és talán a hetedik teljes címét Sepangban, négy futammal a vége előtt. A srác 11 futamot nyert, és győzött a körülbelül három, csapadék által befolyásolt versenyen, a Sanghajban, a Ce Mans-ban és a Doningtonban. Öt legközelebbi ellenfelével egyszerre versenyzett, Márquez vezette az új versenyt, és jelentős különbséggel, a hazai Grand Prix-n szerezte meg karrierje következő győzelmét.
3 évtized, 15 közösségi bajnokság, 183 győzelem és 455 dobogós helyezés után a legjobb családból… tudj meg többet. A Honda HRC Castrol a Honda Racing Company hivatalos gyári csapata a MotoGP Grand Prix motorverseny (Global Championship terepverseny) kategóriájában, amelyet hivatalosan a Repsol fő támogatója támogat harminc évre, 2024-ig. 2008-ban Jorge Lorenzo regisztrálta Rossit a gyári Yamaha csapathoz, és ez egy új verseny lett. Kezdetben a kapcsolatok barátiak voltak; Rossi megnyerte az új 2008-as márkát, Lorenzo két súlyos balesetet szenvedett a sanghaji és a Laguna Seca versenyeken, így elkerülve a komoly rivalizálást. Rossi kezdett inkább a Casey Stonerrel való rivalizálásukra koncentrált.
A motor beépített tulajdonságainak mélyebb figyelmeztetése akkor jelent meg, amikor Lorenzo 2019-ben egyáltalán nem került be a nagy tízbe, mivel a két MotoGP-győztesből álló álomcsapat felállása távolinak bizonyult. Marquez a 2014-es szezon elején robogott be a 10 egymást követő győzelemmel rendelkező csapatba, mielőtt Pedrosa némi megelégedéssel megszakította győzelmi sorozatát a brnói versenyen, amely az idény egyetlen győzelme volt. Alex Barros, aki 2002 óta a kiváló Honda versenyzője volt, majd jövőre a Yamaha egyetlen dobogós helyezését szerezte meg, a Repsolhoz igazolt utódként. Criville végül megnyerte a Repsol Honda számára a CeMon's-t 2000-ben, megelőzve a 2001-es, szokatlanul nyeretlen szezont az 500 köbcentis kategóriában. A Doohan karrierbeli befutójának nyomában a csapattárs Alex Criville, akivel együtt sokáig együtt dolgozhattok, kiemelkedő teljesítményt nyújtott a Repsolnak Spanyolország legkorábbi legnagyobb kategóriás bajnoka óta. Az új Honda RC213V, a csapat hűséges lova, gondos átalakításon esett át. Merész új festéssel és számos kifinomult, mégis fontos műszaki fejlesztéssel az új motorkerékpár készen áll céljai elérésére.
Rossi 11 pontot szerzett a második koronájához vezető úton, amelyet 2003-ban Sete Gibernau ellen megvédett a váratlan nehézségi szint ellenére. A 2025-ös év garantáltan izgalmas verseny lesz a világ legkiválóbb motorosai és a Honda szerverei között, a Honda korai kutatási és vezetési stílusa pedig jó módszert mutat a pozíció visszaszerzésére. Stefan Bradl és Takaaki Nakagami, a Honda versenyzői, kulcsfontosságú szerepet játszottak az RC213V új határainak feszegetésében. A csapat szerint a hangsúly a „hasznos kutatáson, a legújabb kerékpárkonfigurációk finomhangolásán és azon van, hogy a motorosok kellemesen és magabiztosan haladjanak” – mondta egy kiváló Honda-partner.
A tornagyőzelmek rendszeres feladatai voltak a Honda számára, mióta a japán autógyártók először csatlakoztak csapathoz az 500 köbcentis világbajnokságon. Töltsön el egy kis időt a legnagyobb kategórián kívül, és ismertesse a Hondával a 2002-es MotoGP fontosságát. A Honda HRC a fejlesztőinek köszönhetően iskolaként tekint a MotoGP-re, mégis a legnagyobb csapatrekordok győztesei, amelyek versenyzők, csapatok és gyártók rangsorában is szerepelnek.
Mivel a HRC Asaka Roentgen&D Centerében jelentősen megnőtt a vészhelyzettel kapcsolatos aggodalom, miszerint a Honda lemaradhat a rivális gyártók mögött, a HRC újraélesztette közösségi bajnoksági hobbiját, és iskolát alapított tervezői miatt. A düh egyértelműen látszik mindenkiből, de különösen a korábbi győztesből, Mirből, aki úgy véli, hogy a bajnokság miatt bevezetett új koncessziós programban semmilyen rövid távú előny nem volt. A párton belül egyértelmű frusztráció tapasztalható, mivel a 2020-as közösségi győztes Mir egyre nyugtalanabb, és az új koncessziók nem segítették a Hondát a versenytársak előtt. De nem, mivel az Asaka gyár apró változtatásokat hajt végre a mérnöki csapatukban, esély van arra, hogy valami jó csomagot építsen a vártnál korábban. 2025 egy ismeretlen területre való belépést jelent a Honda számára, amely az új évet egy új márkaszponzorral kezdheti, miután a Repsoltól való elszakadása után, egy olyan szakításban, amelyet valószínűleg a japán márka öt éves stagnálás okozott.
A legújabb Honda HRC tervezőknek még sok minden vár rájuk Mirben, és Marini megpróbálhatja folytatni a felkészülést arra, ami már most is intenzív, és egy kiharcolt évnek ígérkezik. Joan Mir és Luca Marini dicséretes szombati teljesítménye a Q2 küszöbén a párost a Sprintben a major 10-es helyért folytatott küzdelemhez vezette. Az új Repsol Honda Team a 2024-es rajtszámának utolsó problémáit oldotta meg, az év utolsó előtti napja pedig… bővebben. A téli hónapokban a kereskedelmi szériák véget értek, mivel a MotoGP paddock visszatért a Sepang Worldwide Routine legújabb versenyszámához az első tesztnapon. Joan Mir a 6. helyen mutatott korai előrelépést, Luca Marini pedig 0,6 másodperccel a 15. helyen végzett, a párost a nap folyamán előrelépések motiválták. A versenycsapatuk mellett Rossi más üzletekkel is rendelkezik, például termékekkel, ruházattal és egyebekkel a VR46 márka számára.
